~ 腕時計を中心とした 欲望に連敗続きの物欲日記 ~

トゥールビヨンを分解しました。その1「キャリッジ取り外し編」

 

最近、フライングトゥールビヨンの付け根がどのようになっているのか、

気になって気になって仕方がありません。

 

センターブリッジトゥールビヨンなら、普通のテンプと同じで地板と受けで

挟んでいるのはわかるのですが、受けがなく浮いたように見える片持ちとなると、

はたして構造はどうなっているのでしょうか。

 

あちこちネットを徘徊したのですが、決定的なものは見つけられませんでした。

イラストばかりで肝心の写真は見当たらないし、高級メゾンのものは

ボールベアリングが入っているとWebページには書かれてますが、

じゃ、実際にはどういう構造で支えているの?

 

こうなったら、自分でなんとか調べるしかありません。

仕方がないのでビーバレルのBB333様に実験台になっていただくことにしました。

 

本日のイケニエ

 

初めてのトゥールビヨンの分解・・・

超緊張しますよ・・・

失敗したら20万がパ-です。

 

でも、これも勉強のため。

壊す覚悟で行きます。

 

 

よし! まずはムーブメント外し。

 

裏蓋を開けたらゼンマイのトルクを解放します。

 

金属製のスペーサーがネジ止めされていたので、これを外してケースから

取り出します。

 

作業台にセット。

 

う~ん・・・

さて、これからどうするか。

とりあえず、テンプを外しましょうか。

 

っと、

うわわわわ、キャリッジがクルクル動く!

なんとも作業しづらい!

 

なんとか片方のネジを外して、そのネジ穴に押え棒を差し込んでキャリッジを

固定しながら、もう片方のネジも外しました。

 

これがトゥールビヨンキャリッジの受けとテンプです。

 

下のほうはこんな感じ。

 

なんだか、筒状のパーツも外せそう。

 

無くしたら当然スペアなんぞありませんので、さっさと伏せ瓶の中へ。

 

ここから先は固定されている4番車を外したほうがよさそうですね。

キャリッジが動くので、とにかく作業がしづらい。

早々に外しましょう。

 

4番車はネジ3本で固定されていました。

 

こちらが外したキャリッジです。

 

ふぅ~・・・

緊張する。

 

でも、フライングトゥールビヨンの構造を知るためには自分でやるしかない。

きっと昔の時計師も、こうして他人の時計を研究したはず。

いや、今でもこんな風に研究されているはず。

要は、壊しても諦められる覚悟があるかどうかだけ。

 

次回更新は

トゥールビヨンを分解しました。その2「キャリッジ分解編」です。

 

 

 

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