SEIKO 5 Sport SNZF17のバンドは巻きか無垢か。勘違い編
※ ご注意
この記事内で「SNZF17のバンド」として切断しているものは
当方が勘違いして取り違えてしまった別のモデルのパーツです。
記事最後の検証結果は事実と異なりますので、
その点を留意の上、お目通しくださいませ。
メッシュバンドに交換した SEIKO 5 Sport SNZF17。
改めて見てもやっぱりカッコイイ・・・
まぁ、それはさて置き、
次なるセイコー5は何を購入しようかと、マニアの間ではお馴染みの
Mr.shop時計屋さんでいろいろ物色していたところ、
気になる文面を見つけてしまいました。
それがこちら、SNZFシリーズの説明文です。
「無垢に見える素晴らしいフローティングステンレスベルト」
説明では「無垢に見える」とあります。
ということは、無垢に見えるけれども無垢ではない、
すなわち、巻きベルトであるという解釈をしているのですが、このベルト
どう観察しても巻きベルトには見えないのです。
側面はツルツル。
ちなみに、巻きベルトとは下の写真のように
金属の板を文字通り巻いて作っているベルトです。
昔のロレックスなんかもそうですね。
こちらがSNZF17に付いていた１コマなんですが、
やっぱり巻きには見えない・・・
もしかしたら、とても面白い構造になっているのではないかと
気になってしまいましたので、切断して構造を確認することにしました。
このまま未解決では精神安定上、良くない！
ノコでバッサリやっちゃいましょう。
その前に、よく観察です。
ふむふむ・・・
じっくり観察したところ、一応繋ぎ目らしきものはありますね。
もしかしたらここがポイントかも。
じゃあ、ド真ん中で切断しますか。
万力にセット。
そして、ゴリゴリすること数分。
ん？
なんだか左右の部分がグラグラしてきたぞ。
ちょと一旦中止。
外して観察しましょう。
なかなか良い感じに真っ直ぐ切れています。
なるほど。
どうやら左右のコマを繋いでいた中央部分が切れたからなんですね。
やっぱり。
左右に引っ張ったら3つに分離しました。
ということは、全部カットする意味が無くなったので、
ここで本格的に観察です。
う～ん・・・
左右のコマは別に巻きじゃなくステン無垢だよなぁ。
中央の板の部分から水平に伸びている線は多分切削の跡でしょう。
中央のコマと繋いでいるのはただのピンです。
このピン、ヤットコで引っ張っても全然抜けない。
回しても無理。
完全固定されています。
再度、側面を観察。
綺麗に磨かれていてツルツル。
しかし、あのピンはどうやって入れたんでしょうか。
側面から押し込んで磨いても円形の跡がみえるでしょうし・・・。
ということは、左右からコマを挟んだ後に下からブリッヂのパーツを溶接？
う～ん、更なる謎が。
こちらがセンターのコマ。
やっぱり、どう見てもステン無垢ですね。
とまぁ、こんな構造になっていました。
私の観察の結果、セイコー5スポーツの金属ベルトは
巻きではなく「ステン無垢」です。
そして、自分がこのバンドに名前を付けるなら、
「２ピースステン無垢メタルバンド」という名称になるでしょうか。
もしかしたら、SNZF17が発売された当初は
本当に無垢に見える巻きバンドだったのかもしれません。
ですが、コストが掛かるため仕様変更で無垢バンドになった、とか。
取り敢えず、今回の検証はここまで。
最近のセイコー5 スポーツは無垢ベルトも採用してきていて、
本当にコストパフォーマンスが素晴らしいと、改めて実感いたしました。
■ 2015.3.20 追記
当記事のコメント欄にもありますが、
Mr.shop時計屋さんの店主さんのお話によると、
どうやらこのブレスは、分厚いステンレスの板を一回だけ折りたたんで
二つ折りにしてコマを成形しているそうです。
そのため”フローティング”という語句を使用しているとのこと。
なるほど。
私に代りましてMr.shop時計屋さんに
お問い合わせしてくださいましたAR7さん。
情報提供ありがとうございました。
■ 2015.4.10 追記
申し訳ございません。
SNZF17として記述していましたこちらのバンド、
コメント欄でのご指摘の通り、別のモデルのピースでした。
誤った情報を発信してしまい、ご迷惑をおかけいたしました。
後日、再検証の記事を投稿させて頂きます。
コメント
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コメント (8)
はじめまして、AR7と申します。
本日、たいへん興味深くブログ記事を拝見させていただきました。
さっそく“Mr.Shop 時計屋さん 藤本店長様”に問い合わせてみました。
転載の許可は頂いていませんが、とてもタフな方なので問題ないと思います。
参考にして頂ければ幸いです。
> お忙しいところ申し訳ありませんが、気になるブログ記事を見つけたのでお尋ねします。
>
> “NEEZの時計ブログ”
> URLはhttp://neez-watch.com/?p=8965です。
> SNZF17J1やSNZH５１J1等には“無垢に見えるフローティングステンレスベルト”が採用されていると、貴店のホームページ以外でも紹介されています。
> ですが、この方が分解してみたところ、どうやら「ステン無垢」であるという結論でした。
> いったい真相はどのようになっているのでしょうか？
> 時間に余裕のある時でかまいませんので御教授いただければ幸いです。
拝見しました！素晴らしいですね。
で、結論から言いますと半無垢と言った方が正しいかも知れませんが、
その構造は分厚いステンレスの板を一回だけ折りたたんで、二つ折りにして
コマを成形しております。
ですので、私の見解ではフローティングになるんですがね…。
でも、半無垢の方がしっくり来るかもしれませんね??
私もさすがに真ん中のコマの構造は知りませんでしたが…。
その二つ折りの功罪は長く使っていますとコマのサイド側の真ん中の筋から錆びてきます。
AR7様
コメントありがとうございます。
小生に代わりましてMr.Shop時計屋さんにお問い合わせ頂き、
お手数お掛けいたしました(汗
店主さんの「フローティングステンレスベルト」の見解を知ることができ、
また同時に、ベルトの製造方法も知ることができましたので
スッキリ解決といった気分です。
なるほど。ステンを２つ折りにしていたのですね！
それにしても継ぎ目が見えない。
セイコー５には勿体ない？ほどの素晴らしい技術です(笑
>コストが掛かるため仕様変更で無垢バンドになった、とか。
単純に比較するなら、ですが
製造コストとしては、無垢バンドの方が巻きバンドよりもかかります。
廉価モデルの時計には巻きバンドが多く使われる所以です。
デザイン上で工夫をするために巻きバンドにするとか
材質的に無垢バンドにできないとかの理由で巻きバンドにする場合は
この限りではありませんが。
ＢＦＮさん
本職からの考察、参考になります。
巻きバンドは板材をプレスででガションとやれば出来きると想像できますが、
無垢の方はプレスと切削の２段階でしょうか。(あと磨きも)
無垢のコストが高となると、工程数が多いか金型にお金がかかるか、
それとも単純に材料費とか？
いずれにせよ、セイコーの２つ折りバンドの作り方がちょっと気になります。
はじめまして、YOUと申します。
多分取り違えたのではないかと思いますが、今回カットされたコマはSNZF17のものではなく、SARB035等のメカニカルクラスのものだと思います。
ファイブスポーツの「フローティングステンレスベルト」は折り曲げた時の端が合わさった側が丸くなく角張ってますし、サイドから見ると折り曲げて重ねてるのがよくみるとうっすらとわかるんです。
YOU様 コメントありがとうございます。
頂きました内容を拝見いたしまして、改めて確認したところ、
たしかにコマを取り違えた可能性が非常に大きいことに気づきました。
この件につきましては後日、
再度コマを切断し構造を再検証することにいたします。
貴重なご指摘、本当にありがとうございます。
危うくこのまま勘違いをしたままでいるところでした。
はじめまして ４０代中半…後半のおじさんです
私も機械式腕時計が好きでバブルの頃から集めて？
集まってきています
去年友達が（独立時計師）が５スポーツもいいよと言っていたのがきっかけで
それまでSEIKOは一本もなかったのですが５スポーツがいつの間にか３本になっています（笑）
本題ですが もうYOUさんが書かれている通り
私も写真を見た瞬間に ？ ５スポーツ無垢じゃないのにな～と
よく見て貰えば分かりますが SEIKOもメカニカルクラスとの差を出すために
わざと研磨も程々で済ませていると思うくらいにサイドに繋ぎ目？が見られます（線）
一枚板を折りU字にして一枚にしてますね これも違う意味で手間がかかってますが
こちらのブログは気に入ってるSNZH57J1に4R36が載るのかと思い検索したら
同じことを考えている方のブログを見つけ笑ってしましました（いい意味でですよ＾＾）
これからも楽しみにしていますので頑張ってください。
LEMANIA様 コメントありがとうございます。
独立時計師のお友達がいらっしゃるのですね！
その方がセイコー５スポーツを勧められたポイントが凄く気になります。
やはり値段の割に精度が良いとか、デザインの豊富さとかその辺りでしょうか。
SNZH57は風防が魅力的ですよね。
憶測ですがこのシリーズ、相当売れているのではないかと思います。
私の次のターゲットは「セイコー アルピニスト SARB017」で、
これの裏スケ化なんてのを考えています。
(他の裏蓋をポン付けできればいいなぁ・・・)
今度とも当ブログをどうぞよろしくお願いいたします。