~ 腕時計を中心とした 欲望に連敗続きの物欲日記 ~

7S36搭載SEIKO 5 SPORTに4R36を載せる! その2

 

7S36搭載SEIKO 5 SPORTに4R36を載せる! その1」の続きです。

 

前回の作業は、いわばムーブメント載せ換えのための事前確認というか、

必要となるパーツの確認のようなものでした。

 

今回は実際にムーブメントを載せ換えていきます。

 

確認したところ、ムーブメントスペーサーのサイズも同じで、

7S36搭載機に4R36を積むのは単に巻き真だけの交換で済みそうでした。

 

ではまず、ムーブメントから針と文字盤を外していきましょう。

 

こちら、SRP129の文字盤からです。

IMG_4295

 

 

針の外し方は、特に写真などで説明しませんが、

全ての針を12時位置に合わせて上からビニールを被せ、

レバー式の剣抜きで3本ともまとめて外してしまいましょう。

IMG_4297

 

この作業は問題ありませんね。

 

 

次は文字盤を外します。

 

文字盤の固定はどうなっているかというと、

ムーブメント外周の樹脂スペーサーに2か所穴が開いており、

そこに文字盤の裏にある棒状の突起(エト足)を差し込んでいるだけです。

 

IMG_4298

 

こちらがエト足。

IMG_4299

 

文字盤の固定には特にネジなどは使われません。

樹脂スペーサーに対しての圧入だけ。

 

逆に文字盤を外す方法ですが、ムーブメントの側面、

エト足がある付近の樹脂スペーサーに溝が切ってある部分があり、

そこにマイナスドライバーを入れてこじっていくと簡単に外れます。

意外とあっけなくて拍子抜けするくらい簡単です。

 

 

この作業をSNZF17のムーブでも行っていきます。

IMG_4300

 

こちらの機械は7S36ですが、文字盤の取り付けは4R36と全く同じですので、

先ほどと同じように針&文字盤を外してしまいましょう。

 

 

あとはムーブメントと文字盤&針をそれぞれ交換してあげるだけ。

IMG_4302

 

上の写真が実際に、7S36の機械にSRP129の文字盤と針が付いた状態。

巻き真はまだ交換していませんので、

7S36であったSNZF17の竜頭が付いているのが分かります。

 

 

再度、外装に収めた状態がこちら。

IMG_4309

 

ビジュアルに変化はありませんが、SNZF17は4R36にグレードアップ!

やったぜ!

 

 

あ、肝心の巻き真の件ですが、やはり最初に購入したものは型番が違いました。

SNZF17に搭載されている7S36の巻き真の型番は0357-010ではなく0351-261です。

IMG_4310

よし、今度は形状はピッタリ!

 

IMG_4312

 

 

巻き真の手配のついでにSNZF17の竜頭も単品で用意しましたので、

あとは長さを調整してLOCKTITE 242で接着すればSNZF17のほうは完成。

 

IMG_4314

 

SRP129の竜頭はあえて新品を取り寄せず、再利用する方向でいきたいと思います。

その際、ロックタイトを無効化させる必要がありますので

加熱用の半田ゴテ(20W)も買いました。

 

たしか、200度くらいでロックタイトは変質させることができると

どこかで読みましたので、20W程度の安物の半田ごてでも問題ないと思います。

先端温度は300度も出れば十分ですね。

 

 

というような感じで順調に進んでおります。

 

次回はいよいよ巻き真関連です。

 

 

次>> 7S36搭載SEIKO 5 SPORTに4R36を載せる! その3

 

 

 

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コメント

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  • コメント (4)

    • NINJA300
    • 2015年 2月 10日

    ご成功おめでとうございます。
    ムーンフェーズのブログパーツを使わせていただきました。
    ninjafighter.blog.fc2.com/

    • NEEZ
    • 2015年 2月 10日

    NINJA300さん
    ブログパーツのご利用、ありがとうございます。

    セイコー5ですが、カスタムしたという話はちらほら聞くのですが、
    カスタム後の話が多く、意外とその過程をレビューしている人が少ないようですので
    私の場合は、事細かに順を追ってその様子を見せていくことにしました。

    実は、同じくセイコーのSARB035の針交換をやったのですが、
    こちらはこちらで凄くカッコよくなりました!
    これも後で記事にいたします。

    • NINJA300
    • 2015年 2月 11日

    大変参考になります。
    7S26は負荷が少なくて長持ちする大変良いCALですが、やはり手巻き、ハックがある方が便利ですよね。
    次はメインスプリングをスプロン610へ取り替えるのはいかがでしょうか?

    • NEEZ
    • 2015年 2月 11日

    セイコーパーツだったら問屋さんから購入できそうな気もしますが、
    スプロン610は凄く硬いらしいので、トルクやら振り角やら天輪サイズやら
    ありとあらゆることを見直さないとバランスが崩れそうですね。

    そうなると地板だけ4R36で、綸列と脱進機周りが9Sなんてことになりそうです(笑

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